Krönika nr 19

Jag har i flera år skrivit krönikor i BåtNytt under vinjetten ”Båtmarknaden”. Det har blivit ett 30-tal så här långt. Nästa kommer i Nr 1-2015.

Nu tänkte jag publicera de gamla krönikorna varannan dag fram till att de är ”slut”. Vi startar med nr 19 publicerad i december 2010.
Att jag börjar med nr 18 beror av att flera av de ännu äldre redan publicerats här på ”båtagenten”. Nu kan ni kolla om jag hade koll när jag skrev dem!

Trendspaning på båtmarknaden
Publicerad i BåtNytt december 2010.

2011 är snart här. Nu är det dags att summera den gångna båtsäsongen och fundera på nästa år. Som krönikör i Båtnytt är det väl på plats att jag idkar lite trendspaning så här på årets sista dagar. Här kommer sex spaningar med hopp om ett gott år 2011!
Trendspaning 1: Värdeminskning. Om jag ska sammanfatta marknaden för begagnade båtar under år 2010 med ett enda ord så stavas det ”värdeminskning”. Inget annat ord kan bättre sammanfatta det vi sett ta form under lågkonjunkturåren -08 och -09. Nu när vi upplever en stark vändning mot bättre tider hänger värdeminskningen fortfarande kvar. Värdeminskning. Smaka på det. Tröstlöst? Eller inte; båtar ligger oerhört mycket bättre till värdemässigt än exklusiva bilar och någonting ska man ju betala för det fina båtlivet. Vi har nästan ingen inflation och fortsatt låga räntor så viss värdeminskning är vad vi får betala för att njuta av båtlivet. Konstigare än så är det inte och många med mig tycker ju att det är värt det.
Trendspaning 2: Begagnad båt. En av anledningarna till värdeminskningen på båtar är det ökande utbudet av begagnade båtar. Många båtar till salu och få avslut är ett annat lite styggare sätt att sammanfatta båtmarknaden 2010 på. Vi importerar och tillverkar nya båtar hela tiden och de flesta som köper ny båt har en begagnad som ska säljas. Lägger vi till att livslängden på båtar är otroligt lång, ofta mer än 40-50 år, inses enkelt att marknaden fylls på hela tiden. Det är klart att utbudet ökar. Jag gissar att din nästa båt blir en bättre begagnad båt. Det kan bli din bästa båtaffär.
Trendspaning 3: ”Tiofemtonbåtar”. I början av sommaren fick vi en rejäl skärpning av alkoholreglerna för båtlivet med samma 0,2-promilleregel som gäller för biltrafik. Det lite märkliga med båtlivet är att det finns undantag för båtar kortare än 10 meters längd under förutsättningen att de inte kan framföras i farter över 15 knop. Här har vi en marknad för en ny båttyp! Jag kallar dem ”tiofemtonbåtar” . Alltså en båt som är max 9,99 meter lång och som toppar max 14,9 knop. En sådan båt räcker för de flesta vare sig man vill semestra i den eller ha den som passbåt hem från en trevlig middag med vin och öl. Du får inte passera 1,0 promille och du får inte vara olämplig när du kör men ett par glas vin går alltså bra. När ser vi ”tiofemtonbåtar” i Nimbus eller Ryds sortiment? De är ju dessutom lätta att marknadsföra som miljövänligare än andra motorbåtar.
Trendspaning 4: Miljöbåtar. Det har pågått i några år nu, utvecklingen av ordentligt miljöanpassade motorbåtar. Vi har fått el-båtar, hybrider med solceller och slanka dieseldrivna miljöbåtar ritade av experter på segelbåtskonstruktioner som ju alltid ska vara så lättdrivna som möjligt. Kan de dessutom anpassa miljöbåtarna till att uppfylla ”tiofemtonkriteriet” kommer vi ha en ny succéprodukt på den svenska marknaden inom kort!
Trendspaning 5: Mindre, rymligare och ännu snabbare segelbåtar. Fram till 2007 när varje nytt år var ett ännu bättre år konjunkturmässigt lanserade varven allt större segelbåtar. Helt plötsligt skulle alla ha 40-fot eller större. När så lågkonjunkturen var ett faktum samtidigt som flera seglande familjer lärt sig att stora segelbåtar är tunga att lägga till med, jobbiga att sköta och dyra att underhålla och vinterförvara, slog tillverkarna om och tog fram snabbseglande bobåtar i storleksklassen runt 35 fot. Jag är övertygad om att vi får se mer av detta i framtiden. Kombinationen av en bra familjestorlek utan att båten blir för stor med avancerad byggteknik med vakuumlaminering, kolfiber, epoxi och extremt lättdrivna skrov gör att vi i morgon (från vissa tillverkare redan i dag) kan köpa 35-fotare som seglar som en tio år gammal 40-fotare och med samma innervolym som en äldre 42-fotare. Snacka om utveckling! Egentligen är det otroligt att man lyckats utveckla segelbåtarna så pass mycket under de senaste fem, tio åren. Mänskligheten har ju seglat och tillverkat segelbåtar i många tusen år men ändå lyckas man utveckla denna båttyp rejält bara under de senaste åren. Det bäddar för den viktigaste och roligaste trendspaningen, nämligen:
Trendspaning 6: Båt- och sjöliv i allmänhet. Båtlivet fortsätter att fascinera och locka till sig utövare. Båtbranschen är innovativ och anpassar sig efter rådande villkor som just nu är miljötänk, snabbseglare med familjekomfort och förfinade tillverkningsmetoder. Lägg därtill allt annat kul på sjön som är miljösmart och därigenom helt politiskt korrekt: windsurfing, kajak, kiteboarding, rodd, isjakt, skridskosegling m m så inses lätt att båt- och sjölivet har framtiden framför sig.

Vi ses därute!

Niklas kommentar oktober 2014: Jag hade delvis fel gällande nr 3. Det är glädjande. De flesta väljer att köra nyktert till sjöss!